FAQ

FOIRE AUX QUESTIONS:

Vous trouverez ci-dessous une liste des questions fréquemment posées à propos de la remorque pliante:

Y a-t-il une roue jockey sur la remorque pliante ?

Oui, à l’avant de la remorque pliante il y a une roue comportant 3 positions.

- Une 1ère position, en prolongement du timon permettant de plier la remorque.

- Une 2ème position, perpendiculaire au timon faisant office de roue jockey d’appoint ou de béquille roulante. Elle ne tourne pas et ne monte pas pour une question de rigidité. Cette roulette a été avant tout conçue pour le pliage de la remorque.

- Une 3ème position, complètement rabattue sous le timon pour tracter la remorque pliante.

Ai-je besoin d’une roue jockey additionnelle et directionnelle ?

Non de manière générale, la roue jockey non directionnelle déjà présente sur la remorque remplie une grande partie de la fonction d’une roue jockey. Nous vous conseillons cet accessoire seulement si par exemple vous avez à dételer votre remorque chargée et à la manipuler sur un terrain gravillonné ou herbeux.

La remorque pliante est-elle solide ?

Dans la catégorie 500 et 750 kg de PTAC, la remorque pliante figure parmi les plus robuste sur le marché.

Comparée à une remorque de mêmes dimensions, elle pèse environs 20 de kilos de plus. Ceci est dû aux nombreux renforts et barres de traverses sur le châssis, aux renforts des ridelles et au profil du châssis utilisé sur la remorque pliante. En effet, le châssis et les traverses sont faits en profilé carré de 50x50mm. Comparé à d’autres productions (et toujours dans la catégorie 500 et 750kg), très peu utilisent ce type de profilé afin de réduire leurs coûts de production. Voici une brève explication illustrée des différents profils de châssis utilisés dans les constructions de remorques, du plus robuste au plus léger:

Le profil en Carré (le plus robuste):

Le profil en « C » (le plus utilisé) :

Le profil en « U » (le plus utilisé):